Насос и жидкостная система опрыскивателя: диагностика неисправностей
Остановки опрыскивателя в разгар обработок чаще всего связаны не с рамой и не со штангой, а с жидкостной системой: насосом, клапанами, фильтрами и манометром. Многие неисправности заранее проявляются характерными признаками — пульсацией стрелки, пеной в баке, помутневшим маслом. Ниже — как читать эти симптомы и в каком порядке проверять систему перед сезоном.
Как устроена жидкостная система
Путь раствора у большинства полевых машин одинаков: бак, заправочный и всасывающий фильтры, всасывающий коллектор, насос, регулятор давления с главным клапаном, напорный фильтр, секционные клапаны, штанга, фильтры форсунок и сами распылители. Часть потока возвращается в бак через гидромешалку. На навесных и прицепных машинах чаще всего стоят мембранно-поршневые насосы Annovi Reverberi, Comet, Udor, Bertolini; на машинах с большим расходом встречаются центробежные насосы, например Hypro или ACE.
Отказ любого элемента цепочки сказывается на давлении и равномерности внесения, поэтому диагностику ведут последовательно, от бака к форсункам. Мембраны, клапаны, уплотнения, коллекторы, манометры и другие запчасти к опрыскивателям подбирают по марке машины и модели насоса — так быстрее, когда замена нужна срочно.
Мембранный насос: признаки износа
Главный расходник мембранно-поршневого насоса — мембраны. Они отделяют масляную полость с кривошипно-шатунным механизмом от раствора. Когда мембрана рвётся, химикат попадает в масло, и наоборот.
- Масло стало молочно-белым или поднялось в бачке — почти наверняка порвана мембрана. Насос сразу останавливают, меняют все мембраны комплектом, промывают картер и заливают свежее масло. Работа на эмульсии быстро выводит из строя подшипники и шатуны.
- Уровень масла падает, в баке масляная плёнка — тот же дефект, но масло уходит в раствор.
- Производительность снизилась, давление не поднимается — изношены клапаны насоса (тарелки, сёдла, уплотнительные кольца) или есть подсос воздуха.
- Стрелка манометра пульсирует — неверное давление воздуха в гасителе пульсаций или повреждена его мембрана. Давление в гасителе выставляют по таблице производителя насоса для конкретного рабочего давления и проверяют при сброшенном давлении в системе.
- Стук и вибрация — кавитация из-за затруднённого всасывания или износ подшипников.
Материал мембран подбирают по таблице химической стойкости производителя. Помимо стандартных полиуретановых и резиновых (NBR) выпускают мембраны из фторкаучука (FKM, Viton) для агрессивных препаратов. Большинство насосов навесных и прицепных машин рассчитаны на 540 об/мин ВОМ: превышение оборотов ускоряет износ мембран и клапанов.
Подсос воздуха во всасывающей линии
Подсос воздуха во всасывающей линии — частая и часто упускаемая из виду причина нестабильного давления. Признаки: пузыри и пена в баке на возвратной линии, рывки стрелки манометра, повышенный шум насоса.
- Осмотрите всасывающий шланг: трещины, перегибы, ослабленные хомуты. Шланг должен быть армированным, чтобы не сплющиваться под разрежением.
- Проверьте уплотнительные кольца на крышке всасывающего фильтра и на соединениях коллектора: затвердевшее или сплющенное кольцо пропускает воздух.
- Очистите всасывающий фильтр: забитая сетка создаёт разрежение и кавитацию даже при герметичных соединениях.
Фильтры: от грубой очистки к тонкой
В системе обычно три-четыре ступени фильтрации: сетка заливной горловины, всасывающий фильтр, напорный фильтр и фильтры форсунок. Тонкость очистки растёт от бака к штанге. Ячейка фильтра форсунки должна быть меньше отверстия распылителя, поэтому для малых типоразмеров берут более тонкую сетку. Фильтры промывают после каждой смены с препаратом, проверяют сетку на разрывы и меняют уплотнения крышек при первых признаках подтекания.
Регулятор, секционные клапаны и манометр
Регулятор давления
Если давление не держится или «плывёт» при постоянных оборотах, вероятные причины — износ конуса и седла, грязь в регуляторе или ослабшая пружина. Перед разборкой исключают насос и подсос воздуха.
Секционные клапаны
При отключении одной секции давление на остальных не должно заметно меняться. Если меняется, настраивают компенсационные возвраты. Подтекание форсунок после закрытия секции обычно означает износ мембран антикапельных клапанов в корпусах распылителей.
Манометр
Шкалу подбирают так, чтобы рабочее давление попадало в среднюю треть. Манометр с вытекшим глицерином, запотевшим стеклом или стрелкой, которая не возвращается на ноль, заменяют. Показания сверяют с контрольным манометром, установленным на конце штанги: из-за потерь в шлангах давление у форсунок ниже, чем у регулятора.
Симптомы и вероятные причины
| Симптом | Вероятная причина | Что проверить |
|---|---|---|
| Белая эмульсия в масле насоса | Разрыв мембраны | Все мембраны, масло, картер |
| Пульсация стрелки | Гаситель пульсаций | Давление воздуха, мембрана гасителя |
| Пена и пузыри в баке | Подсос воздуха | Всасывающий шланг, хомуты, кольца |
| Давление не поднимается | Клапаны насоса, забитый фильтр | Клапаны, всасывающий фильтр |
| Давление «плывёт» | Регулятор давления | Конус, седло, пружина |
| Форсунки капают после отключения | Антикапельные клапаны | Мембраны клапанов |
Порядок проверки перед сезоном
- Промойте бак и залейте чистую воду.
- Проверьте уровень и цвет масла в насосе.
- Выставьте давление в гасителе пульсаций.
- Запустите насос на номинальных оборотах и проверьте систему на подсос воздуха.
- Очистите все фильтры и осмотрите уплотнения.
- Сверьте манометр с контрольным.
- Проверьте работу секций и антикапельных клапанов.
- Откалибруйте распылители по фактическому расходу.
Мембраны, клапаны и уплотнения насоса лучше иметь в запасе до начала обработок: в сезон простой обходится дороже самих деталей. Каталожные номера по модели насоса и опрыскивателя можно сверить, например, на сайте Винтехпостач.
