Україна на межі: F-16 – критична проблема для ЗСУ, б’є тривогу WSJ.
F-16: крилатий щит України під загрозою
Проблеми з протиповітряною обороною України не обмежуються лише браком систем Patriot. Нова загроза у вигляді російських реактивних дронів, здатних розвивати швидкість до 600 км/год, ставить під сумнів ефективність наявних засобів. Українські пілоти, озброєні винищувачами F-16, вважаються найкращим інструментом протидії цим новітнім безпілотникам. Однак, як повідомляє The Wall Street Journal, значна частина парку F-16 України наразі не може виконувати бойові завдання через затримки в технічному обслуговуванні, що залежить від західної допомоги.
Критична залежність від технічного обслуговування
Лише за останній місяць Росія запустила в український повітряний простір близько двох тисяч реактивних дронів, що на порядок більше, ніж у попередньому місяці. Ці швидкісні безпілотники становлять серйозну проблему для систем ППО, які раніше ефективно справлялися з менш швидкісними “шахедами”. Відсоток перехоплення реактивних дронів українською ППО становить близько 55%, тоді як раніше цей показник сягав понад 90%.
Саме F-16, за оцінками, можуть ефективно протидіяти цим новим дронам, знищуючи кожен приблизно за 25 тисяч доларів. Українські пілоти F-16 вже мають вражаючий послужний список, збивши близько 2500 безпілотників різних типів та близько 650 крилатих ракет. Проте, після 300 годин нальоту, кожен F-16 потребує капітального технічного огляду, що включає перевірку двигуна, авіоніки, гідравліки та інших критично важливих систем.
США уклали контракт на суму до 235,5 мільйона доларів з бельгійською компанією Sabena Aerospace Engineering для обслуговування українських F-16. Однак, за словами колишнього контр-адмірала ВМС США Марка Монтгомері, тоді як подібні перевірки в США тривають від двох до шести тижнів, у Бельгії цей процес може затягнутися до 40 тижнів.
Згідно з джерелом WSJ, понад половина українських F-16 перебуває у невизначеному стані щодо технічної готовності. При поточних темпах експлуатації та обслуговування, існує ризик, що до кінця року Україна може втратити можливість використовувати значну частину своїх винищувачів. Речник ВПС України відмовився коментувати ситуацію, а компанія Sabena посилається на “міркування оперативної безпеки”. Нестача певних компонентів та збільшене навантаження на літаки, що виконують бойові завдання, також можуть сприяти затримкам.
Генерал-лейтенант ВПС США у відставці Девід Дептула назвав цю ситуацію “провалом у забезпеченні експлуатаційної готовності, який переростає у кризу протиповітряної оборони”.
Альтернативи та уроки для майбутнього
Україна розглядає можливість розширення обсягів технічного обслуговування на власній території, а також можливість залучення об’єктів у Румунії для часткового виконання ремонтних робіт. Це може прискорити процес і зменшити залежність від зовнішніх факторів.
Історія з F-16 слугує тривожним сигналом і для США. Рахункова палата США вже попереджала про зростання затримок у технічному обслуговуванні американських військових літаків. Генерал-лейтенант Лінда Геррі зазначила, що ВПС США мають дефіцит запчастин на 14 мільярдів доларів. Ситуація з протиповітряною обороною України наочно демонструє, що можливості технічного обслуговування є невід’ємною частиною бойової потужності держави під час війни.
За повідомленням Президента України Володимира Зеленського, Бельгія передасть три винищувачі F-16 до кінця 2026 року, доповнюючи поставки від інших західних партнерів.
Водночас, Україна випробовує альтернативні засоби для перехоплення російських реактивних дронів, хоча їхнє масштабне впровадження може зайняти місяці. Колишній радник Міністерства оборони України Юрій Сак наголошує, що без ефективного засобу боротьби з реактивними дронами та крилатими ракетами, вкрай обмежені запаси ракет ППО України можуть швидко вичерпатися.
